Диски T3: Ford Mustang

Введение

Несмотря на то, что Ford Mustang имеет одну из самых узнаваемых табличек в мире, он никогда официально не продавался в Европе.

Британцам, отчаянно пытающимся получить исправление, ранее приходилось охотиться за одной из 4000 моделей, которые каким-то образом попали на эти берега через специализированных импортеров.

Но все скоро изменится, потому что Ford готовится к запуску первого глобального Mustang за 50 лет, который будет стоять в выставочных залах по всей стране по невероятно разумной цене в 28 995 фунтов стерлингов.

Euro ‘Stang выпускается в двух различных вариантах: 2,3-литровая модель EcoBoost мощностью 312 л.

Но что лучше? Мы проверили оба, чтобы узнать.

• Диски T3: Skoda Superb

Стайлинг

Дизайнеры Ford проделали отличную работу, создав Mustang, который, несомненно, является «мускулистым автомобилем», но в то же время умудряется выглядеть футуристично.

Острые светодиодные лампы расположены среди культовой передней панели автомобиля, напоминающей «укус акулы», а трехмерные задние фонари и указатели поворота в задней части направляют его в будущее.

Чтобы дать вам представление о том, насколько агрессивно выглядит эта штука, особенно в версии купе с жесткой крышей, передняя часть была описана главным дизайнером Ford Мореем Каллумом как «кулак, пробивающий капот».

Версия с откидным верхом теряет некоторые из своих парящих линий, но получает крышу, которая легко складывается за несколько секунд, позволяя пассажирам наслаждаться звуком рычащего V8.

Функции

Американские маслкары на самом деле не обладают функциями. Не считая внешнего вида, который в данном случае, кажется, хочет навредить прохожим. Но в последней модели Ford клиенты получают практичный багажник, способный вместить 408 литров в кузове купе Fastback или 332 литра в кабриолете, чего по-прежнему достаточно для размещения двух сумок для гольфа.

Стандартное оборудование также впечатляет: автоматические фары, чувствительные к дождю дворники, HD-камера заднего вида и информационно-развлекательная система Ford Sync 2, встроенные в базовые модели.

Тем не менее, это будут дополнения к производительности, которые заставят фанатов Мустанга слюноотделиться. Дифференциал повышенного трения для облегчения прохождения поворотов на высокой скорости, высокопроизводительная тормозная система и ряд выбираемых режимов вождения входят в стандартную комплектацию всей линейки. О, и у него есть «режим выгорания», но об этом позже.

Двигатели

Новый Mustang можно заказать с «разумным» двигателем, но выбор 2,3-литрового агрегата EcoBoost немного похож на приглашение в Gaucho, чтобы насладиться кровавым стейком и заказать кончики спаржи, он просто не обеспечивает должной производительности. автомобиль.

И наоборот, он выбрасывает всего 179 г/км CO2, в отличие от ошеломляющих 299 г/км CO2, выбрасываемых 5,0-литровым двигателем V8. Такого рода вещи имеют значение, потому что это делает V8 смехотворно дорогим для налогообложения, и владельцам придется готовиться к шквалу оскорблений со стороны защитников окружающей среды каждый раз, когда они заходят в магазины.

Производительность

Эти два двигателя немного отличаются по производительности. В то время как 2,3-литровый EcoBoost развивает мощность 312 л.с., ему не хватает мощности V8.

Ему по-прежнему удается разогнаться до 62 миль в час с места за респектабельные 5,8 секунды, а максимальная скорость достигает 155 миль в час.

Но V8 — блестящее рычащее животное, которое максимально использует собранное шасси нового Мустанга и впечатляющий уровень сцепления с дорогой. Спринт 0-62 миль в час также отправляется на секунду быстрее, чем его экологически чистый брат.

Обе машины имеют недостатки. Рулевое управление могло бы быть более прямым, синтезированная нота двигателя, которая закачивается в салон 2,3-литровых моделей EcoBoost, иногда раздражает, а в автомобиле есть несколько дешевых на вид деталей, которые выдают его цену.

Технология

Информационно-развлекательная система Ford Sync 2 занимает почетное место на усыпанной тумблерами приборной панели Mustang и заботится о большинстве современных тонкостей, включая DAB-радио, громкую связь Bluetooth и потоковое аудио, навигацию с распознаванием голоса и веб-приложения.

Система управляется с помощью 8-дюймового сенсорного экрана, который чрезвычайно прост в использовании и довольно быстро реагирует. Углубитесь в систему, и вы найдете приложения Track, которые отображают акселерометр и эффективность торможения, а также можно включить настройку управления запуском, чтобы гарантировать самый быстрый старт с линии.

Настоящим хулиганам также понравится электронная функция Line Lock, которая задействует передние тормоза и позволяет водителям «подогревать» задние шины. Или, другими словами, устраивать отвратительно дымные гарниры на заброшенных автостоянках.

Вердикт

Наденьте разумную шляпу, и новый Мустанг может немного разочаровать, так как 2,3-литровый двигатель EcoBoost просто не соответствует этому автомобилю. Дикий V8 подходит гораздо лучше, но приготовьтесь к опрометчивым счетам за задние шины и топливо.

Тем не менее, ничто не может сравниться ни с одной из моделей с точки зрения цены, производительности и практичности. Это один из лучших комплектов автомобилей с высокими характеристиками в мире.

Дата выпуска Ford Mustang: ноябрь 2015 г. | Ford Mustang от 28 995 фунтов стерлингов | Автомобиль на тесте: 34 790 фунтов стерлингов

Далее: Познакомьтесь с быстрой семьей Форда