Обзор электровелосипеда Pedego Interceptor: бесшумно надежный

Если вы впервые покупаете и ищете лучший электрический велосипед, возможность пойти и попробовать его самостоятельно — это бонус. Pedego, имеющая почти 200 точек по всей территории США, является крупнейшим в стране розничным продавцом электровелосипедов. В то время как многие люди считают поход в магазин велосипедов пугающим, магазины Pedego, кажется, спроектированы так, чтобы быть максимально непритязательными и незатейливыми.

Перехватчик Это странно агрессивное название велосипеда в стиле пляжного круизера, но это одна из флагманских моделей Pedego, которая существует уже большую часть своего 14-летнего существования. Велосипед мало изменился за это время и остается популярным выбором для гонщиков, несмотря на его относительно высокую цену. Мой первый вопрос был, почему?

Обзор Pedego Interceptor: дизайн и характеристики

Я был не в восторге, когда впервые увидел Interceptor, но со временем его внешний вид меня привлек, особенно встроенная задняя стойка. Рамы бывают как стандартными, так и ступенчатыми, и покупатели могут выбирать между 24-, 26- и 29-дюймовыми моделями колес, а также несколькими цветами. Мой здоровенный тестовый велосипед весил чуть меньше 60 фунтов.

Interceptor поставляется с 749-ваттным двигателем задней ступицы и 52-вольтовой батареей на 10,5 ампер в стандартной комплектации с возможностью обновления до 52-вольтовой батареи на 17,5 ампер. Аккумулятор находится под задней стойкой, а не под нижней трубой, как у многих электровелосипедов, выпускаемых в настоящее время. Это означает, что нижняя труба не такая мощная, что потенциально делает ее более удобным вариантом для невысоких райдеров.

Есть пять уровней езды с максимальной скоростью 20 миль в час. Если вам нужно быстро набрать скорость или просто не хочется крутить педали, поворот запястья активирует дроссельную заслонку (что делает его электровелосипедом класса 2). ЖК-экран довольно большой и отслеживает уровень заряда батареи и помощи при вождении, а также скорость, пробег и многое другое.

7-скоростной переключатель Shimano сочетается с задним переключателем передач Acera, а дисковые тормоза Star Union обеспечивают тормозную способность. В стандартную комплектацию входят передние и задние фонари, но не крылья. Задний фонарь мигает, когда вы тормозите, добавляя приятный элемент безопасности.

Мой арендованный велосипед был оснащен широкими шинами Schwalbe Fat Frank, которые давали мне достаточную устойчивость на влажных улицах. Быстросъемные рычаги не входят в стандартную комплектацию, что значительно усложняет замену квартиры в дороге.

Базовая модель Interceptor продается всего за 3500 долларов (примерно 2640 фунтов стерлингов / 4740 австралийских долларов), а обновления могут добавить 900 долларов или больше. На большинство велосипедов Pedego распространяется пожизненная гарантия на раму, а также пятилетняя гарантия на дефектные (неизношенные) детали и от кражи. Компания обещает бесплатно заменить неисправные аккумуляторы в течение первых трех лет, а затем еще два года с уменьшающейся пропорциональной скидкой.

Обзор Pedego Interceptor: производительность

У Interceptor, который я тестировал, был старый 500-ваттный двигатель, который чувствовал себя мощным даже на холмах, но не был самым плавным. Двигатель чувствовал себя медленным, чтобы включиться с помощью педали на 1-3, но очень рывками при повторном запуске на уровнях 4 и 5. Если вам нужно маневрировать вокруг столба или другого препятствия на тропе или дороге, вы будете определенно хочу понизить уровень или два.

Pedego утверждает, что батарея емкостью 10,5 Ач будет работать до 46 миль, в то время как большая батарея емкостью 17,5 Ач может проехать до 76 миль, в зависимости от уровня мощности. К сожалению, у меня не было достаточно времени на Перехватчике, чтобы проверить это утверждение. Показатели времени автономной работы часто трудно воспроизвести в реальных условиях, но даже если батарея Interceptor работает до нижней границы этого диапазона, она все равно лучше, чем у большинства электровелосипедов, которые я тестировал. Я хотел бы получить в свои руки один в течение более длительного периода тестирования, чтобы действительно выяснить это для себя.

Я не фанат расклешенных рулей, которые, как мне кажется, затрудняют торможение и управление. (По словам представителя, с которым я разговаривал, многие клиенты согласны с тем, что замена расширенного руля на более прямой руль является одним из наиболее востребованных обновлений среди клиентов.) Тем не менее, многие гонщики предпочтут расширенный руль, который дает им более вертикальную езду. должность. Ручка переключения передач расположена неудобно; Когда я впервые привыкал к байку, я несколько раз случайно включал газ, просто регулируя хватку руля. Тем не менее, дроссельная заслонка быстро разогнала мотоцикл до 20 миль в час без педалирования с моей стороны. Это отличная функция для водителей, которым необходимо пересечь оживленный перекресток по дороге на работу.

Ходовые качества были… думаю, хорошими. Толстые широкие шины помогали сглаживать любые неровности дорожного покрытия. Хотя крутить педали было слишком легко, я не чувствовал связи с велосипедом; мой общий опыт работы с Interceptor был приятным, но не совсем веселым.

Обзор Pedego Interceptor: вердикт

Если вы предпочитаете универсальный подход к покупке электровелосипеда (и не против заплатить за это дополнительную плату), Interceptor может быть для вас. Специализированные магазины, безусловно, являются частью привлекательности этого велосипеда, но обслуживание имеет свою цену.

Если вы готовы покупать в Интернете или в более универсальном магазине, есть более легкие и доступные решения для электровелосипедов. Помимо стоимости, это хорошо сконструированное и надежное решение для электрического велосипеда.

Обзор Pedego Interceptor: также рассмотрим

Швинн Костон DX У электронного велосипеда менее мощный двигатель, но многие из тех же функций, что и у Interceptor, стоят примерно меньше. Есть даже версия Cruiser, если вам действительно нравятся эти рули.

Приоритетный ток стоит таких же денег, как Interceptor. Это электровелосипед класса 1 (так что вам нужно крутить педали), но его можно легко модернизировать, чтобы он разгонялся до 48 миль в час. Хотя у него нет заднего багажника (и крутого руля), он, пожалуй, выглядит лучше.