Практический обзор: Mercedes-Benz GLE 500e, новый плагин-монстр Merc

Введение

Помешательство на возмутительно больших внедорожниках не собирается ослабевать, так как большинство семей, у которых есть несколько свободных фунтов, по-прежнему выбирают комфортную обстановку выпуклого четырехместного автомобиля, а не универсала или седана.

В то время как Nissan Qashqai или Kia Sorento может быть достаточно для тех, у кого ограниченный бюджет, растет число состоятельных людей, которые хотят роскоши, скорости и немецкого значка на капоте.

Mercedes-Benz ML когда-то обслуживал этот тип, но он становился немного старым и душным, поэтому немецкая марка выпустила полностью обновленную версию с новым именем (GLE), новым стилем, новейшими технологиями, капитально отремонтированными двигателями и пробкой. -в гибридной версии впервые.

Он массивный, смехотворно удобный и жутко тихий, когда вы путешествуете по городу на одной батарее.

Вот как мы с этим справились.

1. Острая масть

У старого Mercedes ML было много приятных качеств: он был исключительно способен преодолевать бездорожье, внутри было много места, и на нем было удобно ездить по длинным автомагистралям. Хотя выглядело это определенно некрасиво.

Его замена GLE, безусловно, является более красивым зверем, с новым бампером, решеткой радиатора и светодиодной интеллектуальной системой освещения, что делает его в ногу с остальной линейкой Mercedes.

Внутри есть большой мультимедийный дисплей, дополнительные хромированные акценты повсюду и обновленный ассортимент кожи и материалов для сидений, чтобы придать всему этому по-настоящему роскошный вид.

Эта подключаемая гибридная версия также имеет причудливые синие значки и ярко-синие акценты на 3D-светодиодных фарах, которые немного напоминают голову Оптимуса Прайма, если вы смотрите на них достаточно долго.

2. Повышение цен на плагины

Прежде чем читать дальше, стоит отметить, что GLE500e стоит 64 995 фунтов стерлингов, что примерно на 9 000 фунтов стерлингов дороже, чем его дизельный аналог, и эти деньги не принесут вам ничего большего с точки зрения внутреннего оснащения по сравнению с остальной частью диапазона.

Вместо этого он идет к огромному электродвигателю мощностью 85 кВт, литий-ионному аккумулятору мощностью 8,7 кВт и набору датчиков, преобразователей и трубопроводов, которые позволяют 2,5-тонному гиганту бесшумно путешествовать по улицам, не производя никаких местных выбросов.

Если вы сидите на таких деньгах, читайте дальше.

3. Он большой и умный

Техника, стоящая за этим подключаемым гибридом, действительно впечатляет: множество реле, компьютеров и непостижимых коробок постоянно работают, чтобы обеспечить оптимальную мощность для всех четырех колес.

GLE имеет постоянный полный привод, но может работать только от мощности двигателя, гибридного сочетания двух и чисто электрического. Драйвер просто переключает переключатель, который переключает различные режимы.

Например, заряд аккумулятора можно зарезервировать и использовать в зонах с низким уровнем выбросов или пополнить через двигатель для последующего использования.

В этом нет ничего нового, Golf GTE делает что-то подобное, но одна особенная хитрость — это система мониторинга на основе радара, которая собирает данные со спутниковой навигации и решает, какой режим движения наиболее подходит.

Показательный пример: если вы собираетесь подняться в гору, он переключится на питание от батареи и истощит сок, потому что он знает, что резервы можно пополнить с помощью рекуперативного торможения на спуске. Или, если вам нужно обогнать грузовик, он запустит и двигатель, и электродвигатель, чтобы сломать шею.

5. Подружитесь со своим автомобилем

Все гибридные версии GLE стандартно поставляются с новейшим набором приложений Mercedes Connect Me для автомобилей и смартфонов поверх уже работающей информационно-развлекательной системы COMAND, управляемой поворотным колесом.

Дополнительные приложения особенно удобны для гибрида, так как водители могут проверять оставшийся заряд батареи и запас хода с помощью своего мобильного устройства, а также нагревать или охлаждать автомобиль, когда он подключен к сети или припаркован.

Исследуемые маршруты и карты также можно перенести в автомобильную систему через приложения, в то время как обновления трафика в режиме реального времени и функции онлайн-поиска, такие как информация о местных достопримечательностях, отелях и пунктах зарядки, могут быть вызваны на главный экран автомобиля. .

6. Автомагистрали Munches

GLE 500e от Merc никогда не будет упоминаться в одном ряду с современными гиперкарами, но его производительность для такой массивной машины впечатляет.

Спринт 0-62 миль в час отправляется всего за 5,3 секунды благодаря дополнительной мощности электродвигателя, в то время как максимальная скорость 155 миль в час на автобане легко достижима.

Управляемость не сенсационная, и даже когда выбран спортивный режим, в котором подвеска становится более жесткой, рулевое управление утяжеляется, а приемистость становится более резкой, GLE никогда не скрывает своего гигантского следа.

Сцепление с дорогой благодаря постоянному полному приводу, а также шины с толстым сечением гарантируют, что на дороге всегда будет много резины.

Плюс, это румяный удобный внедорожный. Конечно, дизельные и бензиновые модели могут быть оснащены специальным пакетом для бездорожья, который добавляет регулируемую подвеску и режим спуска с холма, но даже гибрид может справиться с некоторыми трудными ситуациями без дополнительных губбинов.

Переключатель режимов на центральной консоли имеет настройку для скользких условий, когда колеса становятся чувствительными к проскальзыванию и вращению и прикладывают соответствующий крутящий момент, чтобы поднять вас на эту гору.

сокрушает сельскую местность

Если вы можете переварить ценник, GLE 500e — отличный универсал. Достаточно роскошный внутри, чтобы произвести впечатление на ваших друзей, достаточно быстрый, чтобы сбить с толку многие спортивные автомобили, комфортный в суровых условиях и дешевый для езды по городу.

Фактически, сочетание высококачественной кинетической системы рекуперации, режимов движения накатом следующего поколения и выбора мощности на основе радара делает 19-мильный запас хода на полностью электрическом автомобиле чрезвычайно достижимым.

Будьте осторожны с дроссельной заслонкой, и вы легко сможете проехать 30 миль ежедневно, не израсходовав ни капли топлива.

Porsche Cayenne S E-Hybrid представляет собой жесткую конкуренцию с точки зрения качества интерьера, производительности и цены. Но он немного медленнее до 62 миль в час и не такой просторный внутри.

Мы позволим вам решить, какой массивный, смехотворно удобный и до жути бесшумный внедорожник вам больше по душе.

Стоимость Mercedes-Benz GLE 500e 4MATIC начинается от 64 995 фунтов стерлингов.