Обзор Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0: один из самых быстрых и крутых шоссейных велосипедов в мире

Обзор Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0 одним словом: серьезный байк с серьезной стоимостью. Конечно, я использую этот термин довольно относительно, потому что Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0 — на одну ступень выше начального уровня в линейке шоссейных велосипедов Canyon — нельзя назвать дешевым. Однако вы получаете много за свои деньги с этим велосипедом.

Точно так же, как и рынок гоночных машин среднего класса с отличными соперниками. Известные бренды, такие как Specialized, Bianchi, Merida и Kuota, предлагают очень хорошие велосипеды из углеродного волокна, оснащенные первоклассными системами переключения передач Shimano. Тем не менее, очень немногие из них настолько острые и преднамеренно удобные для аэродинамической трубы, как Canyon Aeroad CF SL.

• Лучший шоссейный велосипед

• Лучший шоссейный велосипед до 1000 фунтов стерлингов

• Лучший электрический велосипед

Его раме может быть уже несколько лет, но последняя версия Disc 8.0 имеет, возможно, лучший выбор компонентов на сегодняшний день, а 1700-граммовый Reynolds AR58 DB делает остальную часть легковесной упаковки, гарантируя, что конечный результат склоняет чашу весов всего за 7,83 кг, что делает его одним из самых легких велосипедов в этой ценовой категории.

Если вы ищете быструю, прямую, а иногда и неумолимую езду, этот байк предлагает ее в полном объеме. Хотя некоторые могут найти его жесткое карбоновое шасси немного неудобным сзади, многие другие оценят блестяще эффективную передачу мощности.

• • Блокируйте солнечные лучи лучшими солнцезащитными очками для велосипедистов
  • Будьте в безопасности, будьте замечены с лучшими велосипедными фонарями, которые можно купить

Canyon Aeroad CF SL: цена и дата выхода

• Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0 уже в продаже.

• Эта модель стоит 3049 фунтов стерлингов. Он выпускается в мужской и женской версиях и семи размерах рамы.

• Ознакомьтесь с модельным рядом Canyon Aeroad CF SL в Canyon по цене от 2499 фунтов стерлингов.

Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0: настройка

Корпус Canyon выглядит достаточно острым, а его тупые трубки имеют такую форму, чтобы максимально эффективно прорезать воздух. Его геометрия откровенно спортивна, с компактным задним треугольником для отличной передачи мощности.

Интегрированный H36 Aerocockpit CF от Canyon также рассчитан на максимальную аэродинамическую эффективность и имеет плоскую верхнюю поверхность, в отличие от закругленных рулей, которые многие используют для этого. Очевидное преимущество заключается в экономии нескольких ватт, но это означает, что остается меньше удобных мест для размещения рук, и вам потребуется специальное переднее крепление для вашего велокомпьютера (30-40 фунтов стерлингов), потому что обычная резина не будет эффективно обхватывать кабину.

Тем не менее, общий пакет выглядит очень аккуратно, с очень небольшим количеством кабелей, развевающихся на ветру или выглядящих грязными. На самом деле, профиль сверху вниз почти такой же чистый, как и все, и он выглядит довольно особенно, если смотреть сбоку.

Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0: комплект

Как упоминалось ранее, отделочный комплект был недавно пересмотрен, и предлагаемые здесь компоненты представляют собой превосходную ценность. Дисковые тормоза Shimano Ultegra чрезвычайно мощные, с большим количеством регулировок и контролем тормозной способности. Точно так же механическое переключение передач Ultegra является настолько точным, насколько это возможно, прежде чем выбрать моторизованную версию Di2. Он настолько четкий, что иногда заставляет задуматься, действительно ли Di2 стоит дополнительных затрат.

Седло Selle Italia SLS предсказуемо жесткое, но предлагает всю поддержку в нужных областях. Седла — это очень личная вещь, поэтому многие клиенты могут поменять их местами, поскольку есть определенно более удобные устройства.

Что останется, так это подседельный штырь из углеродного волокна, который, вероятно, играет главную роль в снижении общего веса, но его может быть немного сложно отрегулировать, и часто требуется затяжка немного выше рекомендуемых уровней. Немного пугающая перспектива, но необходимая, если вы не хотите, чтобы седло хлопало во время езды.

Canyon также предлагает свою собственную специальную смазочную пасту из углеродного волокна в хорошо оформленной упаковке, которая отлично подходит для смазки таких областей, как подседельный штырь, чтобы предотвратить раздражающий скрип углерода, который портит некоторые велосипеды.

Одно небольшое замечание по поводу велосипеда прямо из коробки связано с карбоновой отделкой, которая кажется немного потрепанной, особенно вокруг некоторых отверстий, просверленных для внутренней проводки. На тестовом байке было несколько слегка потертых участков, которые на более дорогом байке были бы покрыты резиной или пластиком, чтобы привести его в порядок.

Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0: поездка

Canyon может похвастаться подробным руководством по размерам велосипедов на своем веб-сайте и предлагает очень широкий диапазон размеров рамы (от 2XS до 2XL), что делает выбор подходящего велосипеда очень простым. Я немного низкорослый, поэтому предпочитаю, чтобы рама была небольшой, а подседельный штырь выдвигался для дополнительной подвески. В этом отношении с Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0 я мгновенно почувствовал себя комфортно, чтобы перебросить ногу.

На выносе имеется небольшая регулировка в виде небольших и довольно дешевых на вид пластиковых прокладок. Их можно снимать и складывать по своему усмотрению, но они кажутся удивительно хрупкими, когда они сняты с велосипеда. Тем не менее, есть много места и возможности регулировки для флягодержателей, но тем, кто использует велокомпьютер, потребуется специальное переднее крепление из-за аэродинамических стержней неудобной формы.

Первое, что бросается в глаза на открытой дороге, — это превосходная эффективность передачи мощности. Штамп на педалях, и Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0 уверенно летит, почти не ощущая прогиба через раму. Удивительно, но ему удается быть довольно щадящим и на неровных поверхностях, впитывая небольшие недостатки без ужасного сотрясения, от которого страдают некоторые (особенно старые) карбоновые велосипеды.

Тем не менее, эта заостренная машина будет казаться пугливой любому, кто сойдет с шоссейного велосипеда, ориентированного на выносливость или комфорт. Все настолько жестко и сфокусировано, что иногда кажется, что оно скачет по поверхности.

Но легкая скорость, предлагаемая установкой, вызывает привыкание. Передний карбоновый обод размером 58 мм x 19 мм сочетается с более глубоким и широким задним ободом размером 62 мм x 21 мм. Они предлагают это приятное глубокое блюдо «свист», когда вы мчитесь по тихим проселочным дорогам и очень красиво катитесь. Удивительно, как мало мощности нужно приложить к педалям, чтобы заставить эту полулегкую модель двигаться в крейсерском режиме. Сделайте шаг вперед, увеличьте рабочую нагрузку, и это впечатляюще быстрая поездка.

Я также признаю, что я один из тех зануд, которые находят дисковые тормоза немного излишними, но я был впечатлен контролем и регулируемостью этих блоков Shimano. Я могу себе представить, что на мокрой дороге они предлагают дополнительный уровень безопасности на быстрых спусках, чего не могут сделать традиционные ободные тормоза. Более того, Canyon предлагает надлежащий быстрый выпуск на своих ободах, а не надоедливые конкуренты с шестигранным ключом, что делает перспективу немного более привлекательной.

Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0: вердикт

Canyon всегда представлял собой хорошую цену, и его высококлассные велосипеды Aeroad очень близки к тому, что профессиональный пелотон использовал бы их в день гонки. Кроме того, характеристики CF SL Disc 8.0 превосходны, что делает его очень привлекательным в целом. Это явно вызвало отклик у покупателей, потому что теперь у большинства размеров рамы большой список ожидания. Это свидетельствует о качестве сборки и ценовой категории.

Единственное предупредительное замечание, которое я хотел бы отправить об этом превосходном велосипеде, заключается в том, что вы должны знать, что он совершенно бескомпромиссно подходит для скорости и, как таковой, вероятно, не то, что большинство людей хотели бы использовать в качестве своей повседневной поездки на работу. Во всяком случае, если в том месте, где вы живете, нет действительно отличных дорог со свежим асфальтовым покрытием.